Theo nghị định có hiệu lực từ ngày 5 tháng 12 năm 2020, tất cả các tài xế xe hơi và xe hai bánh làm việc cho các công ty chia phần sẽ bị xem là cá nhân hợp tác với tổ chức kinh doanh bị đánh thuế giá trị gia tăng (GTGT) 10% phát sinh trên tất cả các cuốc xe, thay vì 3% như hiện nay.
Quy định này ngay lập tức đã gây phản ứng mạnh, nhất là các tài xế lái xe với danh nghĩa Grab đang chiếm thị phần lớn nhất Việt Nam. Nhiều tài xế Grab cho rằng ngoài mức chiết khấu cao, khoản thuế tăng sẽ làm giảm thu nhập, khiến đời sống của họ ngày càng khó khăn. Một số tài xế còn cho biết đang phải đương đầu với quá nhiều gian nan vì làm việc trên đường phố đầy bụi bặm, khí thải độc hại ảnh hưởng đến sức khoẻ, ngoài việc phải hao tốn quá nhiều cho xăng nhớt, chi phí sửa chữa xe bị hỏng.
Theo các nhà kinh tế thì việc tăng thuế giới tài xế xe ôm trong mùa đại dịch hiện nay, trong khi nền kinh tế vẫn còn chưa phục hồi là hoàn toàn không phù hợp. (LSTV)
