– Giới chức liên bang đang điều tra nguyên nhân khiến một máy bay chở hàng của Amazon lao khỏi đường băng tại Sân bay Quốc tế Miami và đâm vào nhiều phương tiện, làm ít nhất năm người thiệt mạng. Trọng tâm ban đầu của cuộc điều tra là thời điểm máy bay tiếp đất: liệu chiếc Boeing 767 đã chạm bánh quá muộn để có thể dừng lại an toàn.
Hình ảnh ghi lại cho thấy máy bay vẫn còn lơ lửng khá xa trên đường băng trước khi hạ cánh. Các chuyên gia hàng không nhận định cơ quan điều tra sẽ xác định chính xác vị trí tiếp đất và, nếu máy bay chạm bánh ngoài vùng hạ cánh tiêu chuẩn, lý do phi công không hủy hạ cánh để vòng lại thực hiện lần tiếp đất khác. Ngoài ra, tốc độ, hệ thống phanh, điều kiện thời tiết, tình trạng kỹ thuật và các yếu tố liên quan cũng sẽ được xem xét. Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia đã cử nhóm điều tra do Chủ tịch Jennifer Homendy dẫn đầu đến Miami.
Chiếc máy bay gặp nạn vào khoảng 14 giờ chiều Chủ nhật khi bay từ San Juan, Puerto Rico đến Miami. Sau khi trượt khỏi đường băng, máy bay lao qua một con đường dành cho nhân viên kho bãi và các doanh nghiệp quanh sân bay. Năm người thiệt mạng, ba người bị thương nặng và hai người khác nhập viện với thương tích nhẹ hơn. Khói đen bốc lên từ hiện trường, trong khi phi công, cơ phó và một số người trong các phương tiện bị mắc kẹt. Lực lượng cứu hộ cho biết họ phải giải cứu một người bị kẹt dưới xe.
Các chuyên gia cho biết vùng hạ cánh tiêu chuẩn của máy bay nằm trong 3.000 feet đầu tiên của đường băng. Nếu máy bay vượt quá khu vực này, phi công thường phải hủy hạ cánh. Video trực tuyến cho thấy máy bay “trôi” trên đường băng mà không nâng mũi để ép bánh đáp xuống, trong khi gió mạnh và mây giông xuất hiện tại thời điểm xảy ra tai nạn. Nếu có gió đuôi, máy bay có thể bị đẩy xa hơn trước khi chạm đất.
Sân bay Miami không được trang bị hệ thống dừng khẩn cấp ở cuối đường băng — loại vật liệu nhẹ có thể hấp thụ lực và giúp dừng máy bay quá đà, hiện đã được lắp đặt tại hơn 120 sân bay khác. Tai nạn khiến toàn bộ đường băng phải đóng cửa trong nhiều giờ. Khoảng 200 nhân viên cứu nạn được điều động, sử dụng bọt chữa cháy chuyên dụng để dập lửa và xử lý rò rỉ nhiên liệu.
Máy bay thuộc Prime Air, do hãng vận tải 21 Air vận hành. Chiếc Boeing 767 32 năm tuổi từng phục vụ nhiều hãng hàng không trước khi được chuyển đổi thành máy bay chở hàng năm 2015. Cơ quan điều tra cũng sẽ xem xét lịch sử bảo dưỡng của máy bay, đặc biệt vì nó từng thuộc sở hữu nước ngoài, bao gồm một công ty Nga.
Hơn 160 chuyến bay bị hủy và gần 325 chuyến bị hoãn sau tai nạn. Một số chuyến được chuyển hướng đến Orlando.
