“Rất tiếc.” “Trả lại cho người gửi.” “Không thể chấp nhận được.” “Đừng mua.”
Cuối tuần trước, các nhà phê bình đã công bố ấn tượng đầu tiên của họ về chiếc VF8 của VinFast, mẫu xe đầu tiên của Việt Nam dành cho người lái xe ở Hoa Kỳ. Các đánh giá phần lớn là tiêu cực và thẳng thừng.
Nhà báo chuyên xe hơi Andrew P. Collins trên tờ The Drive đã viết: “Ngày nay, bạn không thường thấy một chiếc xe mới nào bị chê nhiều như vậy”.
Hiện các nhà phê bình đồng ý rằng: VinFast VF8 rất, rất tệ,
Việc chỉ trích này có thể khiến các nhà lãnh đạo tiểu bang North Carolina phải cảnh giác.
Năm 2025, VinFast dự định khai trương nhà máy lắp ráp đầu tiên ở Bắc Mỹ trên một vùng đất lớn gần thị trấn Moncure thuộc hạt Chatham, cách Raleigh khoảng 30 dặm về phía tây nam. Đến cuối thập kỷ, nhà máy VinFast dự kiến sẽ sử dụng hơn 7.500 lao động và sản xuất hàng trăm ngàn chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện mỗi năm.
Giữa chính phủ tiểu bang và quận Chatham các quan chức đã phân bổ 1,25 tỷ đô la tiền thuế và các ưu đãi khác cho dự án. Nhưng tất cả những dự đoán này đều phụ thuộc vào những người lái xe thực sự mua xe. Để một thương hiệu xe hơi mới kết nối với khách hàng nói chung là một nhiệm vụ quan trọng. Sự chỉ trích hiện càng làm công việc quảng bá xe mới khó khăn hơn.
Vào tháng 12, VinFast đã kỷ niệm lô hàng đầu tiên khoảng 1.000 chiếc VF8 đến Bắc Mỹ. Tuy nhiên, sự chậm trễ đã xảy ra sau đó và việc giao hàng cho khách hàng đã không bắt đầu cho đến tháng Ba. Cho đến nay, VinFast cho biết 310 chiếc VF8 đã được giao cho khách hàng Hoa Kỳ. Vào tháng 3, công ty cũng đã hoãn việc khai trương nhà máy Chatham từ năm 2024 sang năm 2025.
Tuần trước, các nhà phê bình đã bắt đầu công bố những đánh giá của họ khi lái thử mẫu SUV 5 chỗ. Nhiều người đã không tiết lời chê trách.
Scott Evans, nhà phê bình của Motor Trend, đã lưu ý trong bài viết ngày 12 tháng 5: “Đặt số lùi để lùi ra khỏi vị trí, và toàn bộ chiếc xe rung chuyển dữ dội.
